Двигатель JAC HFC4DE1 1D без навесного оборудования новый

• Модель двигателя: HFC4DE1 1D
• Состояние: Новый.
• Гарантия: 6 месяцев.
• Расрочка платежа через банк. 

На какие модели ставится двигатель HFC4DE11D 2.7 l

• JAC Sunray I (M209) 2016 - н.в.
• МАЗ 281 2019 - н.в.
• Sollers Atlant I/ Соллерс Атлант (M209) 2022 - н.в.
• JAC N56

Технические характеристики мотора JAC HFC4DE1-1D 2.7 CTI

• Точный объем 2746 см³
• Система питания Common Rail
• Мощность двс 150 - 152 л.с.
• Крутящий момент 355 Нм
• Блок цилиндров чугунный R4
• Головка блока чугунная 16v
• Диаметр цилиндра 93.5 мм Х
• од поршня 100 мм
• Степень сжатия 16.5
• Особенности двс OHV
• Гидрокомпенсаторы нет
• Привод ГРМ цепь
• Фазорегулятор нет
• Турбонаддув Holset HE200
• Какое масло лить 4.5 литра 5W-40 *
• Тип топлива дизель
• Экологический класс Евро 5
• Примерный ресурс 400 000 км

Отправка Фирмами:

• Деловые линии
• Энергия
• Байкал-Сервис

Наша компания Автоспец-торг представляет широкий выбор запчастей в наличии и под заказ.

Регламент обслуживания

• Замена масла: каждые $10–15000\text{км}$ (объём масла: $4,5\text{л}$ для базового поддона, есть версии с поддоном на $6,8\text{л}$; рекомендуемые вязкости — 5W‑40 или 10W‑40);
• Регулировка клапанов: каждые $150000\text{км}$ (из‑за отсутствия гидрокомпенсаторов);
• Рекомендуемые масла: синтетические или полусинтетические дизельные с допусками ACEA C3 или API CJ‑4 (например, Shell Rimula R6, Mobil Delvac);
• Топливо: высококачественное дизельное без примесей;
• Обслуживание топливной системы: регулярная проверка форсунок и фильтра;
• Контроль системы SCR: следить за уровнем реагента (мочевины).

Типичные проблемы и недостатки

• Чувствительность к качеству топлива: примеси в дизельном топливе могут быстро вывести из строя топливную систему;
• Перегрев: опасен для двигателя, может привести к серьёзным повреждениям;
• Повышенный расход масла («масложор»): возникает при плохом обслуживании и больших пробегах;
• Проворот шатунных вкладышей: возможен при падении уровня смазки;
• Растяжение цепи ГРМ: со временем может потребовать замены;
• Засорение системы впрыска: из‑за некачественного топлива или несвоевременного обслуживания;
• Проблемы с системой SCR: требуют контроля уровня и качества реагента (мочевины).

Ресурс и надёжность

Примерный ресурс двигателя при соблюдении регламента обслуживания — $350000–400000\text{км}$. Ключевые преимущества:

• прочная чугунная конструкция (блок и головка блока);
• надёжная топливная система Bosch Common Rail;
• отсутствие EGR и сажевого фильтра (упрощает обслуживание);
• турбонаддув Holset HE200 для хорошей тяги на низких оборотах;
• высокий крутящий момент при средних оборотах (355\ \text{Н·м} при $2600\text{об/мин}$).

HFC4DE1‑1D — современный 2,7‑литровый дизельный двигатель с турбонаддувом от JAC. Выпускается с 2016 года, 

разработан для лёгких грузовиков, микроавтобусов и коммерческих фургонов. Считается обновлённой версией дизеля Cummins ISF 2.8.